これまで、「大学での専攻によって就職と給与が大きく左右される」と何度も書いてきましたが、世界最大の給与データベースを構築するPayScaleによると、1995～2014年大学卒業者の職業別大学投資対効果（ＲＯＩ）予測は下記のとおりです。 このＲＯＩは、アメリカの大卒者と高卒者の20年間の賃金（中央値）差から大学４年間の

前回、国の経済格差について書きましたが、世界各国を旅行し、またアメリカ国内でさまざまな国の出身者の人たちと出会う度に、国の経済力を考えずにはいられません。 たとえば、新興国からアメリカに観光、留学しようとする人たちは、日本人の何倍もの資金を貯めなければならならいのです。 ピンと来ない人は、為替レートが１ドル360円時代

クルーズ船の乗務員は、Officer、Staff、Crewの階級に分かれています。Officerとは上級船員で、船長をはじめとする航海士、機関士（Engineer）、ホテル支配人（Hotel Manager）やパーサー、エンタテーメントの責任者であるCruise Directorなど資格や経験を要します。 多国籍・多文

クルーズ船に乗っていつも思うのが、「私も若かったら、クルーズ船で働いたのに」ということです。タダで、あちこち旅行でき、給料ももらえるのですから。それこそグローバル・ノマドワーカーです。残念ながら、私が20代の頃は、アメリカでもクルーズは、今のように大衆化しておらず、クルーズ船で働くことなど頭もよぎりませんでした。 国連

クルーズ船上では異文化間の摩擦を経験するだけでなく、異国間の摩擦に触れることもあります。グローバルに働きたいという皆さんのことですから、日ごろから世界情勢や経済の動きを追っていることでしょう。 日ごろからニュースでは聞いている話でも、実際に目前で見たり、それに巻き込まれると忘れられない思い出となります。 国際紛争に巻き

先月、クルーズ船上は多文化空間を楽しめるところと書きましたが、異文化間空間で働いたことのある人なら知っているように、異文化間では摩擦もつきものです。摩擦も含めてクルーズや仕事を楽しめるかどうかが鍵となるでしょう。 バカ高いShore Excursion クルーズ船では、各寄港地でオプショナルツアー、Shore Excu

「どのクルーズ船が庶民向けで、どれが高級船？」という読者のために、今回は、簡単に主なクルーズ会社を紹介したいと思います。 クルーズ業界は、航空業界と同様、昔から倒産が多く（私が利用したことのある会社も２社倒産）、倒産した会社はたいてい他社に買収され、統合が繰り返されてきました。 そのため寡占業界であり、同じ会社がグレー

クルーズに関して書き始めてから、読者の方から質問やコメントをいただいたので、それに関して。 その料金で食事込み？！ 朝食、昼食、夕食、デザート、軽食などすべて込みです。メインのダイニングルームは決まった時間しか開いていませんが、ピザやハンバーガーなどの軽食スタンド、バーやカフェは一日中、開いているものもあります。（味に

日本でクルーズが普及しない理由には、言葉の問題もあるでしょう。「英語ができないから船上でコミュニケーションが図れない…」　でも、グローバルキャリアを目指す読者の皆さんのこと、日本人添乗員付きのツアーもあるようですが（ドイツやイタリアの添乗員付きツアーが乗っている場合もあり）、ぜひ個人で参加して、他国の乗客に混じって船上

前回の話で「クルーズって高くないんだ」「こんなに安いの？」と思った読者は多いのではないでしょうか。 では、ここで、クルーズに安く行く秘訣をもうひとつ。　　 クルーズ会社は、毎年、春と秋に、ひとつの地域から別の地域に客船を移すのですが、これはRepositioningと呼ばれます。たとえば、アラスカクルーズは夏だけなので