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職種 :機械(自動車/プラント/精密機器)

817件中115件を表示

  • ★★ スタッフレベル
勤務地

アジア 日本  東京都 

年収

経験と能力に基づく

英語能力 ビジネス会話 (TOEIC 735-860)
仕事内容

You are in charge of the technical project management and the development of our wind and/or PV
projects in Japan until ready-to- built status. You are coordinating a team of seasoned experts during
...

勤務地

アジア 日本  東京都 

年収

経験と能力に基づく

英語能力 日常会話(TOEIC 475-730)
仕事内容

- 自動車の電機系部品における、劣化した部品とその代替品の評価・選定


- Examine alternative electric parts for obsolescence and evaluate the alternative parts...

  • ★★ スタッフレベル
勤務地

アジア 日本  東京都 

年収

経験と能力に基づく

英語能力 ビジネス会話 (TOEIC 735-860)
仕事内容

- 基板の設計・設定
- 回路のデザイン
- PWBの設定・設計
- 回路基板の評価

- Make Specification of the board
- Design circuit
- Make specification of the PWB
- Evaluate the board...

勤務地

アジア 日本  東京都 

年収

経験と能力に基づく

英語能力 ビジネス会話 (TOEIC 735-860)
仕事内容

- 基板の設計・設定
- 回路のデザイン
- FPGAのデザイン
- PWBの設定・設計
- 回路基板の評価

- Make Specification of the board
- Design circuit
- Design FPGA
- Make specification of the PWB...

勤務地

アジア 日本  東京都 

年収

経験と能力に基づく

英語能力 ビジネス会話 (TOEIC 735-860)
仕事内容

- 基板の設計・設定
- 回路のデザイン
- PWBの設定・設計
- 回路基板の評価

- Make Specification of the board
- Design circuit
- Make specification of the PWB
- Evaluate the board...

  • ★★ スタッフレベル
勤務地

アジア 日本  東京都 

年収

経験と能力に基づく

英語能力 ビジネス会話 (TOEIC 735-860)
仕事内容

- 3D/2Dにおけるデザイン描写
- バイブレーション等へのデザインの評価

- Make drawings from 3D to 2D
- Evaluate design for vibration etc.....

勤務地

アジア 日本  東京都 

年収

経験と能力に基づく

英語能力 ビジネス会話 (TOEIC 735-860)
仕事内容

- CADを使用した車体のデザインを作成
- 3D/2Dにおけるデザイン描写

- Design mechanical parts for chassis
- Make drawings from 3D to 2D...

人材紹介 K
  • ハイクラス
  • ★★★★ マネージャーレベル
この求人情報
の取扱い会社
ヘイズ・スペシャリスト・リクルートメント・ジャパン株式会社
勤務地

アジア 日本  滋賀県  / アジア 日本 

年収

日本・円 700万円 〜 1200万円

英語能力 流暢 (TOEIC 865点以上)
中国語能力 最低限のコミュニケーション
仕事内容

・品質保証業務 
・Good Manufacturing Practice 経験...

人材紹介 トランスコスモス(株)
  • ハイクラス
  • ★★★★ マネージャーレベル
この求人情報
の取扱い会社
リクルートキャリア【リクルートエージェント / Recruit Agent】
勤務地

アジア 日本  東京都 

年収

日本・円 500万円 〜 700万円

仕事内容

大手顧客向けに大規模なアウトソーシング事業を展開しているBPO部門に
て、主に製造業を中心に、コスト削減や業務効率化など、顧客の経営課題
解決に向けたBPOプロジェクトの構築・コンサルティング業務を担当。

【期待】現在、主に国内大手企業向けに事業を展開するBPO事業。その中
でも製造業向けのBPOに関しては、完成車メーカーをはじめとした自動車
業界を中心に事業を展開しております。生産性の向上が業...

人材紹介 先端技研(株)
  • ハイクラス
  • ★★★★ マネージャーレベル
この求人情報
の取扱い会社
リクルートキャリア【リクルートエージェント / Recruit Agent】
勤務地

アジア 日本  東京都 

年収

日本・円 500万円 〜 700万円

仕事内容

■常駐先の大手ゼネコンにて各種発電設備の解析業務に携わります。現時
点では、主に衝突解析をお任せいたします。実務としての衝突解析業務を
お任せする他、弊社の強みである「ツールの最適化」のコンサル

ティング業務もお任せいたします。最適な解析ツールの構築方法をお客様
先の技術者に提案していきます。当社にしかない技術をしっかり学んでい
ただき、お客様に的確な提案を行ってください。
※当社にとって初取引...

人材紹介 (株)メイテック
  • ハイクラス
  • ★★★★ マネージャーレベル
この求人情報
の取扱い会社
リクルートキャリア【リクルートエージェント / Recruit Agent】
勤務地

アジア 日本  東京都 

年収

日本・円 500万円 〜 700万円

仕事内容

業界NO,1の案件の質・量/教育制度/福利厚生/評価制度に特徴あり■ご
経験・希望に合わせて大手メーカー等のクライアント先での機構・筐体・
構造設計/設計周辺の実験・評価・解析業務に携わって頂きます。

■リーマンショック以降、雇用の考え方は変わり、最低限の固定費に押さ
える動きが激化。各社、一気通貫でモノ作りをする時代は終焉を迎え、技
術力の高いエンジニアを外からも結集し、開発を行うのが現在の主...

人材紹介 (株)メイテック
  • ハイクラス
  • ★★★★ マネージャーレベル
この求人情報
の取扱い会社
リクルートキャリア【リクルートエージェント / Recruit Agent】
勤務地

アジア 日本  東京都 

年収

日本・円 500万円 〜 700万円

仕事内容

業界NO,1の案件の質・量/教育制度/福利厚生/評価制度に特徴あり■ご
経験・希望に合わせて大手メーカー等のクライアント先での機構・筐体・
構造設計/設計周辺の実験・評価・解析業務に携わって頂きます。

■リーマンショック以降、雇用の考え方は変わり、最低限の固定費に押さ
える動きが激化。各社、一気通貫でモノ作りをする時代は終焉を迎え、技
術力の高いエンジニアを外からも結集し、開発を行うのが現在の主...

人材紹介 (株)VSN
  • ハイクラス
  • ★★★★ マネージャーレベル
この求人情報
の取扱い会社
リクルートキャリア【リクルートエージェント / Recruit Agent】
勤務地

アジア 日本  東京都 

年収

日本・円 500万円 〜 800万円

仕事内容

■最大手メーカーを中心とする開発/設計部門で構想/基本/量産/単発品設
計、及び開発環境における課題発見/解決策の提案を行っていただきます
。年収例:880万円/46歳,475万円/27歳(業界トップレベル)

※自動車や航空機など最先端の技術力に触れられます。
【VSNとは】~単なる派遣サービスでもコンサルサービスでもない~
VSN独自のモデル「バリューチェーン・イノベーター(VI)」をチームで...

人材紹介 (株)VSN
  • ハイクラス
  • ★★★★ マネージャーレベル
この求人情報
の取扱い会社
リクルートキャリア【リクルートエージェント / Recruit Agent】
勤務地

アジア 日本  東京都 

年収

日本・円 500万円 〜 800万円

仕事内容

■最大手メーカーを中心とする開発/設計部門で構想/基本/量産/単発品設
計、及び開発環境における課題発見/解決策の提案を行っていただきます
。年収例:880万円/46歳プレイングマネージャー(業界トップレベル)

※自動車や航空機など最先端の技術力に触れられます。
【VSNとは】~単なる派遣サービスでもコンサルサービスでもない~
VSN独自のモデル「バリューチェーン・イノベーター(VI)」をチーム...

人材紹介 ミツミ電機(株)
  • ハイクラス
  • ★★★★ マネージャーレベル
この求人情報
の取扱い会社
リクルートキャリア【リクルートエージェント / Recruit Agent】
勤務地

アジア 日本  東京都 

年収

日本・円 500万円 〜 750万円

仕事内容

■欧州車の純正高速伝送コネクタの組立自動化設備設計を任せます。
<強み>コネクタ専業ではない電子部品総合力を生かした開発で、複数の
大手欧州車メーカーおよびTier1,2から標準品として採用されています。

■背景 もともとナビで培った高速伝送コネクタが、早くから高性能化し
ていた欧州車の無線通信や自動運転技術のニーズにマッチし、複数の大手
メーカーの純正規格品に採用されました。今後は日本車への逆...