制御システムの開発<二輪及び四輪バギー>/東証一部上場の大手完成車メーカー | 株式会社クイック/QUICK Co.,Ltd.の求人詳細

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更新日 2018-12-11
掲載開始日 2018-12-11
ジョブコード: 188742
企業コード: 4783

制御システムの開発<二輪及び四輪バギー>/東証一部上場の大手完成車メーカー

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この求人の
取扱い会社
人材紹介
株式会社クイック/QUICK Co.,Ltd.
企業名 株式会社本田技術研究所
職種
株式会社クイック/QUICK Co.,Ltd.
電機(電気/電子/半導体) - プログラマー(制御系)
業種 自動車・輸送機器メーカー
勤務地 アジア 日本 埼玉県

仕事内容 ■制御システム開発職に従事していただきます。以下領域の新価値創出、性能機能進化に向けた制御コンセプト検討から制御仕様の構想、コントロールユニット(ECU)のハード設計、ソフト設計、検証、実車テストなどです。

【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
二輪車および四輪バギー(ATV、SXS)一台分に関する
・パワープラント・懸架・駆動部品における制御システム構築、仕様書作成および動作検証
・HILSなど制御検証システム構築
・機能安全に対するISO26262の規格に準拠するシステム構築
などをさまざまな関係部署、サプライヤーとのやりとりを行いながらご担当いただきます。

【開発ツール】
MATLAB/SIMLINK、C言語、sysML など
企業について
(社風など)
---事業内容・沿革---
■四輪・二輪自動車における先端技術の研究開発
■次世代産業機械・ロボットの研究開発

<沿革>
1946年 本田宗一郎が静岡県浜松市山下町に本田技術研究所を開設
1948年 本田技術研究所を継承し、浜松市板屋町257番地に本田技研工業株式会社を設立(資本金100万円、従業員34名)
1960年 技術研究所が分離独立し、(株)本田技術研究所を設立

---企業の特徴---
【概要・特徴】
ホンダグループの研究開発機関。グループ全体で、国内外に451社の関係会社、20万人以上の従業員を有しており、二輪車・汎用エンジンで世界1位、四輪車では国内2位・世界7位を誇ります。同社は、グループ内のR&D機能を担っており、新製品や新事業の開発、最先端技術の開発を行っています。北米・南米・欧州・アジア・中国に研究所を展開、各地域のニーズにあった技術研究開発を進めています。2016年には、知能化技術の研究開発を行う新拠点「Honda イノベーションラボ Tokyo」を開設しています。

【研究開発】
二輪車・四輪車・汎用製品を同時にテストできる、世界でもユニークな総合テストコース「栃木プルービンググラウンド」を有しています。二輪では、先進の二輪車用アイドリングストップ・システムを搭載した次世代スクーター用エンジンなどを開発。四輪では、充電インフラに左右されない高効率な長距離移動を可能とするプラグインハイブリッド車などの開発を行っています。その他にもビジネスジェット機用の量産エンジンやヒューマノイドロボット「ASIMO」、歩行アシストなど幅広く研究開発を行っています。

【福利厚生】
1970年に隔週5日制、1972年に完全週5日制を導入するなど、業界に先駆けて労働時間の短縮を進めてきました。2015年の有給休暇取得率は100%で、国内トップクラス。3日連続、5日連続や半日単位の取得も可能です。また、週に1日は従業員が一斉に定時に退社する日が設けられているなど、働きやすい職場環境づくりに取り組んでいます。
勤務時間 08:30 - 17:30 [定型労働時間制]
応募条件 【求める経験・スキル】※以下いずれかの経験をお持ちの方
■制御システム構築経験
■モデルベース開発経験
■センサ、アクチュエータ(作動装置)のシステム開発経験

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
■モビリティに関する制御システム開発経験
■自動車関連部品、設備ロボット機器、組込みコントローラ、車載通信、農作業車両などの開発業務経験
日本語能力 ネイティヴレベル
年収 日本・円 450万円 以上   
給与に関する説明 ---諸手当---
通勤手当、住宅手当、家族手当、時間外手当
休日 ---休日休暇---
年間121日/(内訳)完全週休2日制・祝日・8月休暇(夏季)・年末年始、有給休暇、慶弔休暇

---福利厚生他---
退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、社宅/独身寮(諸条件有)、保養所、健康管理センター、スポーツ施設

---社会保険---
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
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